中新网宁波3月31日电 (杨宏伟)3月29日，在宁波舟山港穿山港区6号泊位，长达316米，宽达51米的地中海西莫娜轮正在装箱，这条巨轮于当日凌晨带着海外的进口商品靠岸，夜间载着2209自然箱中国制造的大宗商品驶离港口，运往海外多个国家。

当日，由中国交通报社主办的“魅力大港活力中国·世界一流港口建设”主题宣传活动也在宁波舟山港启动。数据显示，2024年，宁波舟山港完成货物吞吐量13.77亿吨，同比增长4%，蝉联全球“16连冠”；完成集装箱吞吐量3930万标准箱，同比增长11%，增幅为近7年来的新高，稳居世界第三。其中，梅山港区集装箱吞吐量首破1000万标箱，与穿山港区形成千万箱级泊位群“双星闪耀”格局。宁波舟山港的庞大“胃口”，既源于天然深水良港的优势，更离不开数智化运营体系的赋能。

“集装箱海运准点降本”计划为航企增绿增效

宁波北仑第三集装箱码头有限公司营运操作部党总支副书记周敏婕介绍，穿山港区日作业量可超4万标箱，曾同时满足5艘超两万箱级的集装箱船舶同时作业，日均装卸集装箱量首尾相连可从宁波排到上海。

宁波海事局船舶交通管理中心副主任黄林林称，船期的确定性程度直接影响货箱运输成本、仓储运营成本和码头效率成本，为助力航运企业降本增效、绿色节能，宁波海事局在2023年推出了干线集装箱港口交通组织一体化——“集装箱海运准点降本”计划。具体措施为串联港口船期表，将计划提前至上一港，基本实现不等待，直进直靠；邀请宁波舟山港、天津港、青岛港、上海港、厦门港、广州港、深圳港加入该计划，组建港口朋友圈。同时，海事部门推出各港口间的海事检查互认，船舶临近开航不检查等，保障船期准点率。